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    发改委:中国10年后将停售传统燃油车!

    发布日期:2017-09-11

    法国环境部长宣布,2050年前法国成为碳零排放国家,2040年前禁止销售汽油和柴油汽车。目前混合动力汽车约占法国汽车市场的3.5%,而纯电动汽车仅占1.2%。

    德国联邦参议院曾以多票通过表决,自2030年起新车只能为零排放汽车,禁止销售汽油车和柴油车。不过一项数据表明,即使到2030年,德国也将有三分之二的注册新车仍将是燃油车或混合动力车。

    荷兰劳工党公开提案,要求2025年开始禁止在荷兰本国销售传统汽油和柴油汽车。

    挪威四个主要政党一致同意2025年起禁止燃油汽车销售。值得一说的是,电动汽车在挪威占新出售汽车的24%,因此推行新政面对的阻力要小很多。

    大势所趋下,中国什么时候停售燃油车?

    早在《2015中国乘用车燃料消耗量发展年度报告》媒体交流会上,国家发改委能源研究所研究员姜克隽就曾预言:10年后,中国销售的增量新车中,将没有内燃机作为动力的传统汽车,取而代之的则是以纯电为动力的新能源汽车!

    发改委:中国10年后将停售传统燃油车!

    立足技术创新和积累才能真正抓住机遇

    当前新一轮科技革命和产业变革愈演愈烈,汽车产业生态和竞争格局面临重构,意识产品形态和生产方式深度变革。世界各国的知名车企都对这块蛋糕虎视眈眈,比如:宝马的纯电动汽车早已上市并受消费者热捧,大众奔驰的电动汽车生产也在紧锣密鼓的筹备当中;甚至一些电子产品公司都想进军新能源汽车来分一杯羹,比如:三星入股比亚迪、苹果注资滴滴并默默组建技术团队研发电动汽车。汽车生产由过去的大批量流水生产,向充分协作的智能制造迈进。个性化定制就成为未来发展趋势。

    发改委:中国10年后将停售传统燃油车!

    由此可见,机会是不可能一直存在,在众多**企业全面介入新能源汽车行业之前,国内自主品牌车企应抓紧时间进行技术创新和积累,而不是一味追逐眼前的利益,靠“骗补”来大敛财富。要知道,产业格局和生态体系面临重构,新型科技企业大举进入行业,传统企业和汽车产业竞合发展,产品链、创新链发生变化,全球产业生态正在重构。


    总之,零排放的汽车发展路线,是大势所趋,车企一定要高度认识到这一点,不断探索技术革新、提升产品质量,这样才能在未来新能源汽车的爆发之年,维护住自己的生存和地位


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